As intervenções para a substituição do asfalto tradicional por um pavimento de concreto mais rígido e duradouro no Corredor Central do BRT continuam avançando pela região central de Campinas, totalizando 4,1 km de extensão linear sob a gestão da Secretaria de Infraestrutura.
Avanço na Moraes Salles e Irmã Serafina
A implantação do novo piso avançou pela avenida Moraes Salles e já alcançou o cruzamento com a rua Irmã Serafina. Até o momento, foram concluídos 600 metros lineares na avenida Moraes Salles e 280 metros na rua Irmã Serafina.
Impactos no trânsito e desvios de ônibus
As melhorias na infraestrutura provocam mudanças na circulação de veículos e nos itinerários do transporte público, contando com o apoio de cinco agentes de mobilidade urbana para orientar motoristas e passageiros na área afetada.
As linhas de ônibus 310, 313, 316, 318, 330, 333, 351 e 399 foram redirecionadas para a pista interna da avenida Dr. Moraes Sales, rua Irmã Serafina, avenida Anchieta e rua Dona Libânia, retornando posteriormente para a avenida Anchieta.
Além disso, na avenida Anchieta, a partir da rua General Osório, as linhas 309, 317, 331, 332, 339, 348, 357, 359 e 371 também passaram a circular pela pista interna.
Serviços na Orosimbo Maia e Anchieta
Os trabalhos de troca de pavimento também seguem na avenida Orosimbo Maia, onde já foram executados 560 metros lineares, enquanto a avenida Anchieta registra 70 metros lineares finalizados até agora.
O planejamento prevê a modernização do pavimento nas avenidas Anchieta, Orosimbo Maia, Senador Saraiva, Moraes Salles e também no Terminal Central, sendo que todas as vias receberão nova sinalização após o término dos serviços.
O secretário municipal de Infraestrutura, Carlos José Barreiro, destaca que o piso de concreto que está em implantação é muito mais resistente e duradouro, suporta mais o peso do tráfego de veículos BRT sem desgastar ou deformar, o que vai proporcionar uma operação mais eficiente e de qualidade ao transporte público.
Prazos e investimentos federais
A instalação do piso de concreto em todas as vias planejadas ainda deve prosseguir por pelo menos mais 12 meses. Os trabalhos tiveram início em junho deste ano e contam com uma previsão total de execução de 17 meses.
O projeto de troca de pavimento do corredor possui um investimento total de R$ 16.126.394,34, sendo executado pela empresa Compec Galasso com recursos provenientes do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), do Governo Federal.
